Die elektroniese vragmotorskaal word meer en meer algemeen in die nasionale ekonomie gebruik as gevolg van sy gerieflike, vinnige, akkurate en intuïtiewe eienskappe.Hoe om alle soorte elektroniese vragmotorskale te onderhou, en vinnig en akkuraat die oorsaak van die mislukking uit te vind wanneer die stelsel misluk en die gebruik beïnvloed, om sodoende die onderhoudstyd te verkort en die stilstand te verminder.Dit is die grootste bekommernis van vragmotorskaalgebruikers.
Die elektroniese vragmotorskaalstelsel bestaan gewoonlik uit weegvertooninstrument, weegsensor, meganiese struktuur en ander onderdele.Die algemene foute word hoofsaaklik verdeel in weegvertooninstrumentfout en weegsensorfout.
As gevolg van die eenvoudige struktuur van die elektroniese vragmotorskaal, wanneer die fout voorkom en die oorsaak nie beoordeel kan word nie, kan die uitskakelingsmetode gebruik word om die oorsaak te vind.
Mislukkingsoorsaaktoets vir weegsensors
1. Meet insetimpedansie, uitsetimpedansie, beoordeel die kwaliteit van die sensor.Verwyder die sensor wat beoordeel moet word afsonderlik uit die stelsel, en meet die insetimpedansie en uitsetweerstand onderskeidelik.As beide insetimpedansie en uitsetimpedansie ontkoppel is, kyk of die weegsensorseinkabel ontkoppel is.As die seinkabel ongeskonde is, word die sensorspanningmeter verbrand.Wanneer die gemete insetimpedansie en uitsetimpedansie weerstandswaardes onstabiel is, kan die isolasielaag van die seinkabel gebreek word, die isolasieprestasie van die seinkabel kan verswak word, of die brug en elastomeer van die sensor kan swak geïsoleer wees as gevolg van vog .
2.Die nul-uitsetseinwaarde van die laaisel is oor die algemeen kleiner as ±2% van die volskaalse uitsetsein.As dit ver buite die standaardreeks is, kan dit wees dat die laaisel oorlaai is en plastiese vervorming van die elastomeer veroorsaak het, sodat die weegsensor nie gebruik kan word nie.As daar geen nul-uitsetsein is nie of die nul-uitsetsein baie klein is, kan die laaisel beskadig word of daar is 'n ondersteuning om die skaalliggaam te ondersteun, wat lei tot onsigbare verandering van die weegsensorelastomeer.
3. Neem eers rekord van die weegsensor-nie-laai-uitsetseinwaarde, en voeg dan 'n behoorlike vrag op die vragmotorskaalplatform by, meet die verandering van sy uitsetseinwaarde, soos sy verandering en vragwaarde in die ooreenstemmende verhouding, verduidelik die sensor sonder oorsaak hindernis.Wanneer die toepaslike las toegepas word, het die uitsetseinwaarde geen duidelike verandering of min verandering in vergelyking met die nul-uitsetseinwaarde nie, wat veroorsaak kan word deur swak adhesie tussen die sensorrekmeter en die elastiese liggaam, of die fout wat veroorsaak word deur vog op die elastiese liggaam.Wanneer 'n behoorlike las bygevoeg word, is die uitsetsein baie groter as die uitsetseinwaarde of sy uitsetsein soms normaal, soms baie wisselend kan die weegsensorseinkabel klam wees of as gevolg van die sensorkragoorlading wat veroorsaak word deur elastomeer plastiese vervorming kon nie gebruik, op dieselfde tyd die sensor brug kort pad kan ook so 'n verskynsel veroorsaak.
Postyd: 19 Okt-2022
